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交通信号灯杆是交通工程中重要的组成部分,是交通信号灯的结构支撑方式。为使交通信号灯在各种自然环境下,可以固定不间断地发挥交通信号功能,在结构规划时,就要充分考虑到其在承受载荷时的力学强度、刚度和稳定性,一起,交通信号灯作为道路交通的一部分,在进行结构规划时,还要考虑其对公路美化所起的效果,在或许的条件下,尽或许使其结构雄伟、壮丽、与路口修建环境相和谐。
常用的信号灯杆计算办法有两种:一种是应用结构力学和材料力学的原理,将信号灯结构简化为杆件系统,选用极限状况规划办法进行验算;另一种是选用有限单元法的近似计算办法进行验算。虽然有限单元法利用计算机计算愈加准确,当时在实际运用中由于极限状况法能给出满足准确的结论,而且计算办法简单、易于了解,因此运用相当广泛。
信号灯杆的上部结构一般选用钢结构,选用以概率理论为根底的极限状况规划办法,按承载才能极限状况和正常运用的极限状况规划,下部根底选用混凝土根底,选用根底工程的理论规划。
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