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松溪GB/T1424-1993监控杆规范标准是怎么样的
发布日期：2023-06-22 作者：互联网 点击：3991
1 版面尺寸及支撑方法确认后，应对同一支撑结构类型的标志进行合理归类分组，削减不同版面的监控杆及支撑结构的规格类型;
2 风荷载核算中的规划风速，应选用标志所在地区间隔平整空阔地上10m 高，50 年一遇，10min的核算均匀最大风速。对缺乏风速观测资料的地区，可按全国各气象台站的根本风速和风压值的有关数据，并经实地调查核实后选用，但不得小于22m/s;
3 应按承载才能极限状况和正常使用极限状况进行结构规划，并应满意构造和工艺方面要求;
4 标志结构的重要性系数可按下列两个等级选用：
1)坐落快速路、骨干路上的悬臂式、门架式标志，结构重要性系数γo=1.0;
2)坐落快速路、骨干路上的其他类型标志，以及坐落其他等级城市道路上的标志，结构重要性系数γo=0.95;
以上内容来自监控杆厂家泰瑞交通，转载请注明。
2 风荷载核算中的规划风速，应选用标志所在地区间隔平整空阔地上10m 高，50 年一遇，10min的核算均匀最大风速。对缺乏风速观测资料的地区，可按全国各气象台站的根本风速和风压值的有关数据，并经实地调查核实后选用，但不得小于22m/s;
3 应按承载才能极限状况和正常使用极限状况进行结构规划，并应满意构造和工艺方面要求;
4 标志结构的重要性系数可按下列两个等级选用：
1)坐落快速路、骨干路上的悬臂式、门架式标志，结构重要性系数γo=1.0;
2)坐落快速路、骨干路上的其他类型标志，以及坐落其他等级城市道路上的标志，结构重要性系数γo=0.95;
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关键词：标准GB
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